动力电池产生振动应力测试机
一、GB31241-2014震动耐压试验确定相应步奏对其进行：
将蓄电池通过4.5.1规则的实验设计技巧充斥电后，将充电电池锁紧螺栓在震动幅度实验设计舞台上，按表7中的数据采取正弦函数震动问题检测。
表7 振荡弧形（正弦交流电曲线方程）
| 振荡性能参数 | 对数计算扫频循环往复时 | 轴上 | 震动问题周期时间数 | |
开始 | 至 | ||||
f1= 7 Hz | f2 | a1= 1 gm | 15min | X | 12 |
f2 | f3 | S=0.8mm | Y | 12 | |
f3 | f4= 200 Hz | a2= 8 gm | Z | 12 | |
返加至f1= 7 Hz | 总金额算 | 36 | |||
f1、f4——限额、限额平率： | |||||
注：共振参计算结果包含位移或加快度的**计算结果，比如：位移量为0.8mm相对应的的峰—顶值的位移量为1.6mm。 | |||||
各个放向参与12个配置，所有导向配置日期共要3h的振功。
圆柱体型和衣扣型锂电采用其支承和径向一个中心点来完成震动试验检测装置，方型和软外包装锂电采用三大充分保持垂直的中心点来完成震动试验检测装置。
动力电池应不着火了、不爆款、不漏液。
二、包括系统参数指标
| LT-D012 |
台体长宽 | 约L1756×W818×H1161mm |
额定的正弦函数激振力（peak） | 300kgf； |
载荷系数随即激振力（rms） | 300kgf； |
*波动激振力（peak） | 600kgf； |
规律条件 | 5～4000Hz； |
*位移（P－P） | 25mm； |
*快速 | 2.0m/s； |
*快速度慢 | 1000 m/s2； |
一阶谐振頻率 | 3400 Hz±5%； |
*电机负载 | 120 kg； |
隔振频繁 | 2.0Hz； |
做工作大理石台面半径 | Ф150 mm； |
体育运动部件等效質量 | 3kg； |
台面螺帽 | 13×M8； |
漏磁 | ＜1.0 MT； |
台控制体重量 | 约995kg； |
食用条件 | 0℃～45℃ |
三、复合原则：
GB／T31484－2015《電動货车用推力储电池板间歇使用期限追求及试验检测办法》、
GB／T31485－2015《电动式汽车汽车用运转蓄電池平安规范及测试方案》、
GB／T31486－2015《智能小车用运转蓄电芯电性能指标规范及试验检测手段》、
GB／T31467．1－2015《自动小轿车用锂亚铁离子动力平台蓄电芯包和平台第四位置：高额定功率技术应用检验标准规范》、
GB／T31467．2－2015《电动三轮货车用锂正离子动能蓄容量电池包和操作系统第2位置：震撼量用试验细则》、
GB／T31467．3－2015《电动四轮气车用锂铝离子扭力蓄電池包和体系第4部份：安全防护性耍求与测试仪措施》。
GB 38031-2020《电动四轮汽车的用动力机蓄充电安会标准》
