干电池震动问题测试机
一、GB31241-2014激振耐压试验假设按照下列方法采取：
将电池板假设按照4.5.1规范的冲击疲劳试验方案充完电后，将电板加固在激振冲击疲劳试验上边，按表7中的数据使用余弦震动幅度测量。
表7 共振余弦波形（余弦弧度）
| 振荡技术指标 | 对数计算扫频反复的时候 | 载荷 | 振动幅度大定期数 | |
起至 | 至 | ||||
f1= 7 Hz | f2 | a1= 1 gm | 15min | X | 12 |
f2 | f3 | S=0.8mm | Y | 12 | |
f3 | f4= 200 Hz | a2= 8 gm | Z | 12 | |
返加至f1= 7 Hz | 总结算 | 36 | |||
f1、f4——极限值、限额声音频率： | |||||
注：抖动性能指标属于位移或加速器度的**均值，举列：位移量为0.8mm相应的的峰—顶值的位移量为1.6mm。 | |||||
每家走向实行12个循环法法，每一目标方向循环法法精力共分3h的共振。
圆柱体型和衣扣型充电电池组如果根据其载荷和径向两只导向开展运动式检验，方型和软外包装充电电池组如果根据几个充分向下的导向开展运动式检验。
锂电应不大火、不爆表、不漏液。
二、关键技木性能指标
| LT-D012 |
台体尺寸 | 约L1756×W818×H1161mm |
额定负载正弦交流电激振力（peak） | 300kgf； |
功率自由激振力（rms） | 300kgf； |
*冲洗激振力（peak） | 600kgf； |
频段范围之内 | 5～4000Hz； |
*位移（P－P） | 25mm； |
*高速度 | 2.0m/s； |
*加快运行速度度 | 1000 m/s2； |
一阶谐振频段 | 3400 Hz±5%； |
*额定负载 | 120 kg； |
隔振频繁 | 2.0Hz； |
岗位面板直径约 | Ф150 mm； |
运功配件等效重量 | 3kg； |
台面螺钉 | 13×M8； |
漏磁 | ＜1.0 MT； |
台身高体重量 | 约995kg； |
便用生态 | 0℃～45℃ |
三、贴合细则：
GB／T31484－2015《电动式车用扭矩蓄手机电池间歇年限的标准及可靠性试验最简单的方法》、
GB／T31485－2015《电动三轮汽車用牵引力畜电池箱可靠追求及实验的方式》、
GB／T31486－2015《電動汽车的用趋势电池板电稳定性符合要求及试验检测方法步骤》、
GB／T31467．1－2015《电动伸缩货车用锂阳离子能量蓄電池包和系统一环节：高最大功率操作测试测试规定》、
GB／T31467．2－2015《电动四轮汽車用锂化合物推力蓄容量电池包和机系统第2位置：大正能量app软件测试技术标准》、
GB／T31467．3－2015《直流电动二手车用锂正离子运转蓄电板包和程序第2大部分：安全管理性请求与检验技术》。
GB 38031-2020《电动式小汽车用运转蓄干电池可靠规范要求》
