锂电机械振动试验报告机
一、GB31241-2014运动疲劳试验遵循有以下几点步采取：
将电池箱决定4.5.1明文规定的实验形式充斥电后，将电芯紧固连接在高频振动实验台子上，按表7中的数据使用余弦高频振动测验。
表7 激振波形参数（余弦弧度）
| 抖动因素 | 多数扫频配置时候 | 轴径 | 激振频次数 | |
开始 | 至 | ||||
f1= 7 Hz | f2 | a1= 1 gm | 15min | X | 12 |
f2 | f3 | S=0.8mm | Y | 12 | |
f3 | f4= 200 Hz | a2= 8 gm | Z | 12 | |
返加至f1= 7 Hz | 总结算 | 36 | |||
f1、f4——受限制、受限制几率： | |||||
注：振荡参数指标叫做位移或1度的**均值，举例说明：位移量为0.8mm分属的峰—顶值的位移量为1.6mm。 | |||||
各个路径开始12个巡环法，任何目标巡环法时期共收3h的振动式。
园柱型和钮扣型蓄电芯可以依照其径向和径向一个定位做振动式幅度大耐压检测，方型和软内包装蓄电芯可以依照三种相护维持的定位做振动式幅度大耐压检测。
动力电池应不火灾、不非常强大、不漏液。
二、核心技術数据
| LT-D012 |
台体厚度 | 约L1756×W818×H1161mm |
额定容量余弦激振力（peak） | 300kgf； |
额定值随时激振力（rms） | 300kgf； |
*冲击力激振力（peak） | 600kgf； |
平率範圍 | 5～4000Hz； |
*位移（P－P） | 25mm； |
*速度慢 | 2.0m/s； |
*会加快度 | 1000 m/s2； |
一阶谐振次数 | 3400 Hz±5%； |
*电机负载 | 120 kg； |
隔振速度 | 2.0Hz； |
运转面盆台内径 | Ф150 mm； |
自行车运动控制部件等效質量 | 3kg； |
台面镙丝 | 13×M8； |
漏磁 | ＜1.0 MT； |
台休重量 | 约995kg； |
实用环保 | 0℃～45℃ |
三、达到标准：
GB／T31484－2015《电动式新汽车用运转蓄电板重复保修期想要及可靠性试验方法步骤》、
GB／T31485－2015《电动四轮小汽车用发动机蓄电瓶安全性高需要及做实验的时候策略》、
GB／T31486－2015《自动车辆用推力蓄電池电耐磨性要及校正方式 》、
GB／T31467．1－2015《电动式车辆用锂阴阳离子驱动力蓄电芯包和程序第4部件：高最大功率应用软件测试图片标准规范》、
GB／T31467．2－2015《电动四轮机动车用锂铁离子推动力蓄電池包和控制系统第2地方：一般量采用测评规范》、
GB／T31467．3－2015《電動汽年用锂阴离子扭力蓄动力电池包和系统化第5个部分：安全管理性规范要求与测试图片方式 》。
GB 38031-2020《電動车子用原因蓄手机电池卫生的标准》
