汽车内饰材料雾化仪

汽車中控台板材吸雾仪常应用在汽車、着陆器等中控台板材，如汽車中控台塑胶板材件、聚氨酯的材料、化工品、合成革、胶水粘剂、非织造布、热韧性和可塑性的材料的热塑性弹性体等板材在较炎热度下其多效蒸发性化学成分多效蒸发时候的评述，同样能应用在车前氙气灯较炎热度吸雾干涉现象的测试。

新技术功能：

宽使用范围、高精密度控温系统设计解乏完成非标设备检测

6个冲击耐压位开发，可直接做试件冲击耐压和空白页冲击耐压

设备自动运行相对稳定，为消费者作为精准耐用的检验数据文件

程序执行细则：

ISO 6452-2007 胶或氟塑料涂覆纤维织物 气车玻璃采光顶饰物的起雾缓凝效果的测定法

DIN 75201-1992 机动车-实物机械使用原料做雾化性能参数真是定(中文版版)

SAE J1756-1994 货车內饰材料判定成雾属性的经过多次实验发现

QB/T 2728-2005 皮料自动化机械和自动化机械耐压试验 雾化吸入耐热性的检测

BS EN 14288-2004 皮革制品.生物学和机诫实验.成雾因素的核查

PV 3920 汽车驾驶室的内饰件非五金板材雾水值（F）的判断

PV 3015 受众做雾化耐压标准单位-常常版

ES-X83231 车内饰的原材料起雾使用性能检查

NES M0141- 2006-1 內饰建筑材料起雾性

D45 1727-2006 行车室内壁衬垫用料和加工零件的起雾使用性能

GM 9305P-1992 小车上饰材料的起雾性敲定

TSM 0503G 日产非铝合金板材的雾翳标准单位

软件测试机理及具体方法：

样品在起雾小杯被煮沸，并开始了散发，散发实验室气体在已然被制冷腔加温的破璃板或铝泊上空调蒸发器。空调蒸发器的过程 结速后，拆下来破璃板或铝泊，能够 对破璃板或铝泊的空调蒸发器成份的做雾化吸入值或重量体积测试，并和未空调蒸发器前的数据显示相对来说比，进而计算出来样品的做雾化吸入散发基本特征。

亮泽度法：钢材拉伸试验在起雾杯内被电加热所挥发出的有机废气气体蒸汽加热器在高温窗有机玻璃上，采用对窗有机玻璃蒸汽加热器左右侧的亮泽度值展开相比并估算，必须出钢材拉伸试验的成雾值。（选择的）

雾度法：试件材料在起雾杯杯被采暖器所多效蒸发出的气态气液分离器在高湿钢化平面镜上，可以通过对钢化平面镜气液分离器上下的雾度值采取比照并计算，而犯出试件材料的成雾值。（另购）

含水量法：试件在起雾杯内被高温所汽化出的气物冷凝剂剂在底温铝泊上，在称样铝泊冷凝剂剂前后左右的含水量变现，即得出试件雾化吸入－沉淀物的含水量。（顶配，天平秤另购）

技术水平叁数：

控温槽：20L，0-99°

室温槽溫度标准：常温～150℃ （制冷～280℃另购）

高温天气槽控温误差：±0.1℃ （150℃）

高温槽高温的范围：0～100℃

地温槽控温表面粗糙度：±0.1℃

持续高温槽外观简约时尚长宽比：670mm(L)×490mm(B)×540mm(H)

温度过低槽形壮大小：400mm(L)×220mm(B)×520mm(H)

炎热槽毛重：32kg（不是指传热性有机溶剂）

常温槽净含量：15kg（不属于导电物质）

主机电源：AC 220V 50Hz