汽车内饰材料雾化仪

小汽在车上饰板材做雾化吸入仪不适用到小机动车、无人飞行器器等驾驶室板材，如小汽在车上饰塑料管件、橡胶、纺机品、pu皮革、粘胶剂、非织造布、热可弹塑性粘性体等板材在高热下其挥发物性因素汽化现状的考核，若为用到车前氙气灯高热做雾化吸入状况的法测定。

的技术共同点：

宽领域、高定位精度控温配置高效满足料框检验

6个实验设计方案位设计方案，可同一去样品实验设计方案和乱码实验设计方案

机械使用稳定性，为用户组打造准确的能信的检查测量大数据

连接准则：

ISO 6452-2007 天然橡胶或朔料涂覆非织造布 新汽车玻璃采光顶饰物的水雾结晶能的测量

DIN 75201-1992 货车-室内设配运用装修材料吸雾特点或许定(中文名版)

SAE J1756-1994 新汽车外饰原材料判定成雾形态的可靠性试验

QB/T 2728-2005 皮制品初中物理和机械设备制造现场实验 做雾化耐热性的法测定

BS EN 14288-2004 皮革制品.数学和机诫耐压.成雾基本特征的旋光度的测定

PV 3920 仪表台件非塑料的原材料雾蒙蒙值（F）的判断

PV 3015 众人吸雾疲劳试验标淮-常常版

ES-X83231 汽车驾驶室的内饰板材起雾耐腐蚀性检查

NES M0141- 2006-1 改装内饰原料起雾性

D45 1727-2006 驾驶证室内部结构衬垫村料和元器件的起雾性能指标

GM 9305P-1992 机动车外饰建筑材料的起雾性设定

TSM 0503G 斯巴鲁非塑料涂料的雾翳规范

测试英文原则及技巧：

试件在起雾小杯被热处理，并开使溶解物，溶解物有毒气体在逐渐被放凉腔散热的钢化玻离或镀铝上空气冷却。空气冷却整个过程完后，拿掉钢化玻离或镀铝，按照对钢化玻离或镀铝的空气冷却含量的做吸雾值或权重检测的，并和未空气冷却前的数据源相对于比，以此算出试件的做吸雾溶解物基本特性。

金属色泽法：试板在起雾小杯被受热所多效蒸发出的固体冷疑在高低温夹丝窗玻璃片上，利用对夹丝窗玻璃片冷疑左右侧的金属色泽值参与做对比并计算，可知出试板的成雾值。（中配）

雾度法：钢材拉伸试验在起雾杯杯被供暖所减压蒸馏出的有害气体气液分离器在低溫窗平面镜上，能够对窗平面镜气液分离器内外的雾度值通过比照并计算出来，应得出钢材拉伸试验的成雾值。（另购）

含量法：钢材拉伸试验在起雾小杯被烧水所蒸发掉出的有毒气体冷凝剂水在环境温度铝铂上，能够 称取铝铂冷凝剂水后的含量发生改变，应得出钢材拉伸试验雾化吸入－初凝物的含量。（低配，杆秤另购）

工艺基本参数：

恒温恒湿槽：20L，0-99°

热度槽热度范围之内：制冷～150℃ （在常温～280℃另购）

较高温度槽控温精度等级：±0.1℃ （150℃）

恒温槽高温区域：0～100℃

恒温槽控温精度等级：±0.1℃

持续高温槽外观长度：670mm(L)×490mm(B)×540mm(H)

低溫槽内部结构长度：400mm(L)×220mm(B)×520mm(H)

高温作业槽重量：32kg（不以及传热性有机溶剂）

低温环境槽重量：15kg（不包涵传热媒质）

电源线：AC 220V 50Hz