汽车内饰材料雾化仪

汽年行业驾驶室产品做雾化吸入仪用在于汽年行业、飞机器等驾驶室产品，如汽年行业驾驶室朔料件、聚氨酯发泡、纺织服装品、合成皮革、粘胶剂、非织造布、热可韧性和可塑性可塑性体等产品在炎热下其发挥性的成分减压蒸馏情况下的评测，同时可以用在车前氙气灯炎热做雾化吸入的问题的检验。

枝术表现：

宽区域、高可靠性强，精密度控温系统设计更快保证 料框检测

6个做实验的时候位设置，可的同时做试件做实验的时候和空页做实验的时候

设配加载增强，为顾客出示更准确能信的测试大数据

继续执行细则：

ISO 6452-2007 橡胶材料或塑胶涂覆涤纶纤维 车辆内窗饰物的手表有水雾冷却性能方面的分析

DIN 75201-1992 机动车-内的设备用到食材吸雾能力其实定(简体中文版)

SAE J1756-1994 汽年內饰材料选定成雾基本特性的校正

QB/T 2728-2005 人造革物理化学和机械化实验 雾化吸入的性能的法测

BS EN 14288-2004 人造革.高中物理和厂家检测.成雾形态的核查

PV 3920 仪表台件非铝合金原料水汽值（F）的测得

PV 3015 公众吸雾可靠性试验准则-中文翻译版

ES-X83231 室内装潢原材料起雾性能方面测评

NES M0141- 2006-1 内室涂料起雾性

D45 1727-2006 行车室内衬垫材料和铸件的起雾功能

GM 9305P-1992 机动车外饰产品的起雾性确认

TSM 0503G 斯巴鲁非废金属板材的雾翳基准

自测的工作原理及的方法：

钢材拉伸试验在起雾杯里被热处理加热，并着手溶解，溶解甲烷气体在开始被冷去腔加温的玻离板或镀铝上冷却。冷却的过程 结束后后，卸下玻离板或镀铝，采用对玻离板或镀铝的冷却有效成分的吸雾值或总重量侧量，并和未冷却前的数值相对于比，得以算出钢材拉伸试验的吸雾溶解的特点。

凹凸感度法：钢材拉伸试验在起雾小杯被加水所减压蒸馏出的其他气体冷却在常温破璃窗板上，凭借对破璃窗板冷却前后的的凹凸感度值实现相对并运算，能得出钢材拉伸试验的成雾值。（配值）

雾度法：岩样在起雾杯杯被加温所蒸发器出的气休冷却在温度过低夹丝玻璃窗板上，借助对夹丝玻璃窗板冷却左右的雾度值确定比对并来计算，即得出岩样的成雾值。（另购）

承重法：坯料在起雾杯里被高温所蒸馏出的气态气液分离器在低温环境镀铝上，根据秤量镀铝气液分离器后的承重波动，可要出坯料吸雾－疑固物的承重。（旗舰型，天坪另购）

水平参数设置：

温控槽：20L，0-99°

耐高温槽温条件：高温～150℃ （常温～280℃另购）

气温槽控温计算精度：±0.1℃ （150℃）

冷藏槽水温规模：0～100℃

超高温槽控温精确：±0.1℃

持续高温槽性能尺寸图：670mm(L)×490mm(B)×540mm(H)

底温槽外观简约时尚规格：400mm(L)×220mm(B)×520mm(H)

高热槽净含量：32kg（不比如导电导电介质）

恒温槽净含量：15kg（不还包括导电物质）

电源模块：AC 220V 50Hz