汽车内饰材料雾化仪

客车中饰材质吸雾吸入仪实应用在客车、着陆器等二手车驾驶室的内饰改装材质，如客车中饰泡沫橡胶件、聚氨酯建材、纺机品、皮料制品、胶水剂、非织造布、热可韧度延展能力体等材质在高热高压下其挥发掉性含量挥发状况的评介，而能应用在车前氙气灯高热高压吸雾吸入的问题的旋光度的测定。

科技特证：

宽标准、高导致精度控温裝置解乏控制非标设备测试仪

6个疲劳冲击试验台位设计制作，可同時做试件疲劳冲击试验台和空页疲劳冲击试验台

机器设备启用相对稳定，为用户名展示 准确无误稳定可靠的检侧数剧

进行标准化：

ISO 6452-2007 再生胶或氟塑料涂覆纤维织物 汽车行业自装饰物的雾蒙蒙凝聚性能参数的法测定

DIN 75201-1992 汽车行业-里面系统所使用用料吸雾机械性能或许定(繁体中文版)

SAE J1756-1994 车上饰产品确定好成雾基本特性的做实验的时候

QB/T 2728-2005 pu皮革机械设备和机械设备试验装置 吸雾特性的判断

BS EN 14288-2004 皮料制品.数学和自动化做实验的时候.成雾属性的法测定

PV 3920 内室件非黑色金属建筑材料白雾值（F）的校正

PV 3015 上海大众做雾化耐压试验标准-中文名字版

ES-X83231 改装内饰板材起雾效能检测

NES M0141- 2006-1 车内饰物料起雾性

D45 1727-2006 驱动室内部结构衬垫材料和元件的起雾能力

GM 9305P-1992 机动车里饰的原材料的起雾性确认

TSM 0503G 日产铝铁材质建材的雾翳规定

测试软件目的及具体方法：

样品在起雾杯内被升温，并着手散发，散发乙炔气在早已被冷去腔降低温度的钢化窗户窗玻璃或铝泊上冷却剂。冷却剂的过程 结速后，拆下来钢化窗户窗玻璃或铝泊，进行对钢化窗户窗玻璃或铝泊的冷却剂组成成分的吸雾吸入值或克重在测量，并和未冷却剂前的大数据比较比，关键在于得出结论样品的吸雾吸入散发形态。

油润度法：样品在起雾杯内被采暖器所挥发出的气休蒸汽加热在高温安全玻璃上，可以通过对安全玻璃蒸汽加热之前之后的油润度值展开相比并估算，必得出样品的成雾值。（高配）

雾度法：试件在起雾杯里被加水所蒸发掉出的气物冷凝器器在环境温度有机玻璃钢板上，使用对有机玻璃钢板冷凝器器前后左右的雾度值做出相比较并确定，能得出试件的成雾值。（另购）

含水量法：试板在起雾杯内被预热所汽化出的气态冷却在低温环境铝铂上，顺利通过秤量铝铂冷却左右侧的含水量发生变化，而犯出试板吸雾－初凝物的含水量。（带天窗，杆秤另购）

技术工艺因素：

恒温恒湿槽：20L，0-99°

高温作业槽温度因素比率：环境温度～150℃ （在常温～280℃另购）

炎热槽控温误差：±0.1℃ （150℃）

冷藏槽温差面积：0～100℃

环境温度槽控温控制精度：±0.1℃

常温槽形状厚度：670mm(L)×490mm(B)×540mm(H)

常温槽外观形状图片尺寸：400mm(L)×220mm(B)×520mm(H)

高溫槽重量：32kg（不是指传热性材质）

环境温度槽净重量：15kg（不具有传热材质）

开关电源：AC 220V 50Hz